带缆桩的详细介绍

       为在靠泊和拖带作业时固定缆绳的一端，在首尾楼甲板和船中部甲板等部位设有挽缆用的缆桩(bitt)。缆桩的受力很大，因此要求基座必须十分牢固，缆桩附近的甲板均需加强。

       带缆桩有铸造的，也有用钢板围焊而成的。其类型很多，有单柱系缆桩、双柱系缆桩、单十字系缆桩、双十字系缆桩、斜式双柱系缆桩和羊角桩等，如图所示。大中型船舶多采用双柱系缆桩。

      一般都采用铜质焊接带缆桩，油船为避免碰擦时产生火花而使用铸铁带缆桩，游艇上的带缆桩一般可用青铜，不锈钢或其他合金材料制成。带缆桩的规格按缆绳直径选用，其配备量据根据舰船类型和吨位决定。 

供拖索用的带缆桩在船首和船尾各配置两个，带缆桩的方向与缆索曳引方向应一致。带缆桩和舷侧导缆孔或导缆器之间须保持一定的距离，在大船上应不小于带缆桩直径的6倍，小船则不小于10倍，一般应在1.5~2.5m的范围内，以便提供足够的甲板面使用带缆辅助索。带缆桩周围1m以内不得有任何障碍，带缆桩的外边缘与舷边的距离应不小于带缆桩直径1.5倍。如果带缆桩和导缆孔中间有舷墙肘板，则带缆桩位置应考虑到缆索不会擦着肘板。